Char à voile RC

Voici un char à voile radio commandé

• Les roues et les boulons d'essieu proviennent d'une chaussure de rouleau
  
• Le châssis carré du tube est coupé en deux 1 mètre ( 2x50cm ) et un diamètre de 10 mm
  
• Le tapis est un tube de 1 mètre et un diamètre de 10 mm
  
• Le diamètre de la borne 6 est une résine
  
• Le treuil d'asservissement est un modèle Hitec ref : HS- 765HB
  
• Le servo de direction est standard Ko Propo PS- 201S
  
• Vous trouverez une pièce jointe pour la caméra GoPro
  

Épaisseur de couche 0.2
Épaisseur de coque 1
Taux de remplissage 30%
Température 220C°

Je peux vous assurer que le réglage d'angle du mât est le plus flagrant niveau efficacité. Mât à 90°, le centre de poussée de la voile sera sur l'avant, ce qui donnera un char "mou", qui refuse de remonter au vent. Plus on incline vers l'arrière, plus le centre fait de même, donc plus le char devient "ardent". Il faut trouver le bon compromis.
Pour le réglage de carrossage des roues, c'est + une question de confort. Comme en auto réel, roues à 90°, adhérence maxi, mais décrochage (dérapage) intempestif. Réglé avec un carrossage négatif (le haut de la roue vers le char et le bas vers l'extérieur), le train arrière deviendra moins violent.

En fait tu veux ballaster ?
C'est une riche idée, sur un classe 1 je sais pas bien si c'est justifié, mais si j'avais à le faire (déjà fait sur un multi rc ...) j'utiliserai une pompe à eau qui ferai circuler à souhait le précieux liquide d'un bord à l'autre et vis et versa ... comme sur les vrais .... voiliers de compéte . C'est complexe (electro vannes, etc.) et un peu encombrant, alors à voir !
Il y a plein de chose que l'on doit pouvoir mettre en oeuvre comme un chariot de grand voile "radiocommandable" pour gagner encore au vent, mais sur un classe 1 la place manque et le poids semble compter.

Euh... juste un truc : ça va être une usine à gaz votre lest mobile... le système pèsera plus lourd que le lest, surtout sur un classe 1 ! Mais perso je ballaste jamais, c'est dommage de faire rouler du lest (tu mettrais 200 kg de plomb dans une formule 1 pour améliorer sa tenue de route ?)

NB : C'est 2 voies maxi un CàV en théorie...

Mes commentaires en vrac !

Un essieu lesté en bout génère un couple élevé (du genre cataplute romaine !) quand le char se retourne, et entraîne un risque de casse élevé (mat et essieu vont souffrir !).

Un char lesté au milieu est plus stable certes, mais alors autant mettre un gros accu de réception... mais à quel endroit du char placer ce lest ? devant ? derrière ?... Même par très gros vent (force 7 !) je préfère réduire la voile que lester.

> En résumé, il faut -c'est mon expérience- un essieu suffisamment souple et tout va bien : mon classe 3 pèse dans les 3,5 kgsans lest !! si j'en mets je suis sur de tout péter, car au lieu de partir sur 2 roues on va augmenter les efforts partout pour rester à plat, et tout casser brutalement !

Euh... surtout pas de lest avec un essieu souple, c'est un conseil !

Ballast solide : http://www.microsail.com/index.html C'est pas mal, non ? Mais sur un char, quelle que soit la classe, c'est à mon avis inutile et très compliqué pour rien. Cosaque, quelle taille va faire ton char ? parce que rien que le système risque d'être lourd ? (NB : si tu veux rester dans une classe de CàV existante, c'est 2 voies maxi en théorie...)

Chariot de GV : idée très bonne, mais pourquoi il n'y en a généralement pas sur les chars grandeurs...? Ca a été fait par un gars de Sequedin, son char est une maquette pure, pèse 3 ou 4 kg en classe 2, il est superbe (le char) !!! Enfin moi j'y crois pas trop en char RC... et toujours la règle de la radio 2 voies.

Enfin, j'ai lu + haut une question sur l'essieu de Nootka : l'essieu en flêche... c'est là l'un des trucs de G-Lule, qui inspire notamment mes raisonnements sur les essieux... : prenez votre règle (oui, celle en plastique de 20 ou 30 cm qui traine sur le bureau ou dans le pot crayon près de l'écran).

- Posez là sur le bureau, en laissant 10 cm dépasser dans le vide (tenez avec une main la partie sur le bureau). Posez un truc lourd sur la partie qui est dans le vide. Observez.
- Faites pareil en laissant 15 cm dans le vide. Observez.

Alors, si la partie dans le vide est plus longue, la règle flêchit plus, non ? C'est pareil avec G-Lule... et voilà comment ça tient la route !